2020年7月，成都市人民政府、德阳市人民政府、眉山市人民政府、资阳市人民政府与四川省铁路产业投资集团有限责任公司共同签署《关于成都外环铁路共建共管框架合作协议》，打造轨道上的都市圈，助力全省经济社会发展。

随后，成都外环铁路成为市民关注的焦点，其中讨论最多的则是关于成都都市圈环线铁路多长、经过哪些地方、将设置哪些站点等问题。

据蜀道集团相关负责人介绍，成都都市圈环线铁路为一条新建双线客运专线铁路，设计时速250km/h（西来经都江堰至彭州段时速200km/h），正线运营长度479.9km，新建正线长度386.7km，设车站35座，其中新建10座，改建既有站7座。项目投资预估算总额约968亿元。

根据可行性研究报告，线路串联了成都、德阳、眉山、资阳4市19个区（市）县，连接了进出成都的11条干线铁路以及成都天府国际机场、成都东部新区、都江堰、青城山等重要区域，是一条打造轨道上的成渝地区双城经济圈、支撑成德眉资同城化发展、有效实现多网融合的成都都市圈客运专线。

该负责人表示，目前，虽然已完成项目可研报告编制，但未来线路走向、站点设置，以及如何建设，都需等最终审批完成后才可确定。

除成都外环铁路外，《成渝地区双城经济圈建设规划纲要》中还提到，优先利用铁路资源开行城际、市域（郊）列车，基本建成中心城市间、中心城市与周边城市（镇）间1小时交通圈和通勤圈。

11月18日，成都都市圈多层次轨道交通专项规划和实施方案编制采购项目进行了第二次公开招标，根据公告内容，其中包含7条市域铁路项目，包含成都至德阳、眉山、金堂等地。

根据招标公告，规划范围为成都市行政区域。

本次研究内容为成都都市圈近期重点市域铁路项目预可研编制，研究包括市域铁路成都至资阳线（S3线）、市域铁路成都至德阳线（S11线）、成都至眉山线（S5线）、成都至金堂线（宝成铁路公交化改造及新建项目）、龙泉至天府机场线（S13线）、三岔湖至金堂线（S2线）、成都至邛崃线（S7线）等7个项目。

7个项目中，S3、S11、S5 线及宝成铁路公交化等4个项目已开展可研报告编制，研究成果共享使用，本次需另行采购S13、S2、S7线3个近期重点项目预可行性研究服务。

待成都外环铁路、7条市域铁路以及成兰铁路、成达万高铁等项目建成后，一张放射型轨道交通网络，将正式成型。