6月23日下午，四川机场集团副总经理、天府机场建设指挥部副指挥长伍丁，四川机场集团副总经理、成都天府国际机场分公司总经理张洪刚，成都天府国际机场分公司副总经理林磬，中国民航局第二研究所党委委员、副所长赖从沛介绍了相关情况并接受媒体采访。

据张洪刚介绍，天府机场将通过四个航季完成转场，第四航季(2022年10月30日至2023年3月25日）全部转场完成后，日均航班量将达到约1138架次。

“7月14日起，天府机场将提高北京大兴、上海浦东等商务干线频次，新增丽江、桂林、张家界、武夷山等文旅航线，每日计划航班量从188架次增加至271架次。”这是记者从成都天府国际机场媒体探访日采访活动获知的。

省机场集团副总经理、成都天府国际机场分公司总经理张洪刚介绍，6月27日，天府机场即将正式投入运行。天府机场投运正值暑运旺季，为了更好地满足旅客多样化的暑期出行需求，机场在投运后的第一航季开通了北京、上海、广州、深圳、杭州、南京等商务干线，拉萨、三亚、迪庆等热门旅游航线。

西一跑道全长4000米、宽75米，既是行规等级最高(4F级)、施工难度最大、形成创新成果最多的示范工程，也是成都天府国际机场唯一可以起降超大型飞机的标志工程。整个工程削平山丘70余座，土石方总量约3452万方，混凝土道面面层约147万平米，沥青工程约81万平米。

值得注意的是，这一跑道还创造了多个“国内首次”纪录——

是全国首次跑滑系统均采用道面沥青复合层新工艺，使跑道具有使用寿命长、养护工作量小和环境适应性强等优点。

是全国首次全场采用深桶灯安装新工艺，对未来机场助航灯光工程建设树立了新标杆。

是全国首次采用智能跑道系统技术，通过智能化设施对跑道性状进行实时采集、统一管理和分析预警，为跑道的健康管理、后期维护、安全运行提供保障。

是全国首次全线使用PVC-UH新型管材的飞行区消防工程，确保了工程质量及建设进度。

比如，全国首次在出港行李处理环节采用射频识别+激光+OCR/VCA读码方式采集行李条码信息，真正实现出港行李的全程追踪；

全国首次在酒店、地铁等多点部署行李托运设备，尽早解放旅客双手；

全国首次采用预分拣+指廊末端分拣的模式，减少行李站坪运输时间，提高机场运行效率；

全国首次在设计过程中采用系统仿真技术，实现机场建设和运营的数字化，提高机场管理效能。

针对跑道外来物FOD与飞鸟，天府国际机场也有“黑科技”。

据介绍，利用雷达和光学探测系统(黑科技)对跑道外来物FOD进行全天候实时探测和定位，实现外来物自动告警和自动清除引导，提高了FOD安全管理水平和跑道运行效率。以系统观念(新理念)处理好驱与治的关系，以多种鸟击防范设备与虫情生态治理系统有机结合，实现全要素、全方位、全过程的鸟击防范安全运行保障。

此外，天府国际机场还建成了全亚洲最大规模的场面监视多点定位系统对跑道、滑行道、联络道及机坪区域有效覆盖，实现了全天候全场区的“智慧监视”。

中国国际航空、中国东方航空、四川航空自6月27日起——部分航班将转至天府国际机场运营；

厦门航空、春秋航空、吉祥航空、祥鹏航空自6月30日起——所有航班将转至天府国际机场运营；

成都航空自6月30日起——部分航班将转至天府国际机场运营。