11月13日，随着最后一组重载卡车缓缓驶离摩岗岭1号特大桥桥面，这座位于甘孜州泸定县德威镇境内的特大桥顺利通过荷载试验，标志着泸定至石棉高速伞岗坪枢纽互通至海螺沟互通49公里通车段（以下简称“泸定49公里通车段”）桥梁荷载试验工作全面收官，正式进入交工验收阶段，向年底通车目标迈出关键一步。

荷载试验被视为桥梁通车前必须通过的“安全大考”。在摩岗岭1号特大桥的试验现场，重载卡车组成的检测车队，按照预定方案分级有序停放在桥面指定位置，技术人员则在桥面、桥侧、桥墩等处布设的监测点前，紧张采集着桥梁的位移、振动等关键数据。这种动静结合的检测方式，如同为大桥进行一次全面的“体能测试”，可全面评估桥梁结构的安全性。

蜀道集团藏高泸石公司工程管理部副部长邓千告诉记者，泸石高速桥隧比高达86.5%，此次完成检测的泸定49公里通车段内共建有桥梁60余座。按照《公路工程质量鉴定办法》抽检要求，检测单位选取了不同结构类型的23座桥梁进行荷载试验，历时两个月，圆满完成全部检测工作。经检测，所有桥梁各项指标均符合设计及规范要求，已完全具备通车条件。

这条即将通车的快捷通道，将彻底改变泸定至海螺沟的交通格局。目前，从泸定前往海螺沟需要1.5小时车程，待该路段通车后，行程将缩短至50分钟。更值得期待的是，这将首次实现成都至海螺沟全程高速，两地车程将从现在的4小时压缩至约3.5小时。据预测，新高速将分流原省道80%的车流，有效缓解川西旅游旺季的交通拥堵问题。

截至目前，泸定49公里通车段已完成路基工程100%，路面工程98%，桥梁工程100%，隧道工程100%，房建工程97%，机电工程95%，交安工程97%，绿化工程97%。各项工程均已进入最后冲刺阶段。

据悉，泸石高速项目全长96.511公里，概算总投资约174.08亿元，采用双向四车道标准建设，设计时速80公里。项目起于泸定县伞岗坪，止于石棉大杉树，连接雅康、雅西两条高速公路，是一条名副其实的“藏彝走廊”。同时，这条高速公路的路线走向与红军长征的路径高度吻合，也被誉为“红色之路”。

作为《四川省高速公路网规划（2019—2035年）》规划的重要组成部分，泸石高速的建设进展一直备受关注。该项目已于2024年12月31日实现王岗坪互通至大杉树枢纽互通33公里通车，此次即将通车的泸定49公里通车段预计今年年底通车，全线力争2026年建成通车。

这条高速公路的建成，将进一步完善四川省高速公路网布局，显著优化区域公路骨架网络，改善民族地区交通条件，对促进民族团结、推动乡村振兴、助力优势资源开发和特色产业发展、打造旅游支柱产业均具有重要意义。届时，游客前往海螺沟等川西著名景区将更加便捷。