一条古蜀道，半部华夏史。2023年7月，习近平总书记在视察古蜀道翠云廊时指出，“要把古树名木保护好，把中华优秀传统文化传承好”，此后还赋予我们共建巴蜀文化旅游走廊的重大任务。两年来，蜀道沿途各地共同发力古迹遗存的发掘和研究、文化旅游的传承与融合，书写着蜀道新篇。今天，川台联合川陕渝媒体，推出全媒体新闻行动《探寻古蜀道》第二季，继续感受古今千年发展变迁。

在去年行走金牛道后，今年我们再次出发，踏访绝壁穿云的米仓道和快马追风的荔枝道。第一集，首先去探寻两条蜀道的古往今来、速度演变。

今年夏天，谁能“忙”得过荔枝？从银幕到餐桌，它都是主角。在中国晚熟荔枝之乡——泸州合江，荔枝自然当仁不让占据C位，连绿化带里栽的也是“妃子笑”。荔枝文化旅游季也于不久前启动，用“一颗荔枝”激活“一方文旅”。

电视剧《长安的荔枝》IP运营商 李鹏：通过IP的赋能，来促进合江荔枝的（品牌）创新。

游客 胡女士：我是第一次来合江，最喜欢的就是两边的绿化地带，全部是荔枝树。

这一颗来自巴蜀的香甜源于数千年之前。盛唐时期，杜甫笔下“忆过泸戎摘荔枝，青峰隐映石逶迤”的景致，印证了当时蜀地荔枝种植的盛况。之后杜牧写下“一骑红尘妃子笑”，也让荔枝道由此扬名。

而据明代《蜀中广记》所载，蜀道荔枝道自重庆涪陵出发，经四川一路北上进入陕西，直抵古都长安。荔枝和荔枝道，这一份独特的文化宝藏，今天正成为巴蜀文化旅游走廊上的人们共同珍视的专属印记。

川陕渝联合报道组 涪陵融媒记者 张旭睿：南宋《舆地纪胜》记载，唐代时，这里的荔枝曾被作为贡品运送至长安。今天，在“荔圃春风”公园，城市地标拔地而起，游客可以在种、采、运、品四组雕塑中，了解“一骑红尘妃子笑”的古往今来。

而在离涪陵两百多公里外的合江，汉代画像石棺博物馆中的一尊宋代侍女石刻，也在向人们传递着芬芳。石刻上清晰雕琢着一串带叶的荔枝，在今天依然生动鲜活。

合江县汉代画像石棺博物馆馆长 王小波：可以推测荔枝在当时是一种非常流行的水果，不仅老百姓喜欢，也赋予了荔枝富贵吉祥的美好寓意。

荔枝道上，匹匹快马载着南方鲜果奔赴长安。而翻越米仓山的古道，却又将北方的粮草，从关中送达巴蜀。米仓道最早开凿于夏商时期，它起于汉中，穿越米仓山到巴中，终达成都。一来一往，两条古道在秦巴山脉间遥相呼应，成为古代中国物流网络的重要部分。当前，米仓道上仍留存大量历史遗迹，我们一路行经古桥、古城，寻找路、树、人的传奇故事。

川陕渝联合报道组 陕西台记者 陈雯婷：我现在所处的位置是244国道汉中南郑青树镇双喜岭村，我身后的这座石拱桥正是千年米仓道的重要遗存。

定波桥，米仓道上形制典型的石拱桥。百年风雨侵蚀，桥身渐显斑驳，与古道同鉴古今。从汉中向南行进近百公里，进入四川巴中南江县，一片距今已有超2000年历史的古柏林挺拔屹立。

川陕渝联合报道组 南江融媒记者 黎丽：我现在是在米仓山南麓的巴中市南江县皇柏林保护区，作为千年米仓古道的遗迹，一棵棵古柏见证了这条古道上的筚路蓝缕与生生不息。

2157株挂牌古柏树，沿着陡峭的米仓道绵延60多公里。从南江再往南走，进入通江，我们又遇见阎王碥栈道、得汉城城门等米仓道遗迹。明代《蜀中名胜记》里讲述，汉中王刘邦为平定三秦，以通江为根据地储粮屯兵，灭楚兴汉后，将此地赐名为“得汉城”。

川陕渝联合报道组 四川台记者 任琳：我们看到城门上面很多孔洞和槽，是什么？

通江县永安镇综合文化站站长 付绍春：有两个圆孔、一个方孔，两个立（杠）下来，就抵在这个门上，把门板顶住。（敌人）在攻这道石门的时候，就很不容易了。所以历年以来就是军事的必经之道。

3000年前，先民们不畏艰险，用智慧与勇气筑就米仓道，铁骑纵横、商旅络绎。3000年后，天梯石栈摇身一变，高铁驰骋、航线繁忙。

就在上月，巴中至南充高铁通车满了一周年。一年来，巴南高铁运送旅客超700万人次，开行列车近1万列。

巴中市机场铁路枢纽综合保障中心负责人 赵泽中：运行线路也由最初只能通达成渝两地，逐步实现了直达珠三角、长三角等10个省、市、自治区。

巴南高铁还将向北延伸。眼下，汉巴南铁路巴中至汉中段已纳入国家中长期铁路网规划，这条堪称现代版的米仓道，力争在“十五五”期间开工。

在巴山蜀水的另一侧，荔枝道也已迎来“新鲜”提速。在古代，人们用竹筒“冰封”荔枝，整树鲜送荔枝等方式，尝试破解“一日色变、两日香变、三日味变”的难题。而今天，一套从枝头到舌尖的冷链保鲜技术“上线”，让一口香甜得以跨越山海，唐时贵妃专属已变全球荔枝自由。

合江中荔农业发展有限公司副总经理 陈波：在荔枝采摘后第一时间进入移动冷链车。迅速将果心温度降至3度左右，再配合0至5℃的物联网冷链系统运输，能将保鲜期从传统的3至5天延长至15天，甚至更长。

四川顺丰速运有限公司泸州片区负责人 袁义海：在过去三年，荔枝季包裹总量年均增幅都是在10%到15%左右，主要销往北上广深这些一线城市，海外主要目的地在新加坡、马来西亚以及欧洲、北美。

在古荔枝道一旁，蜀道新动脉——时速350公里的成达万高铁正加紧建设，控制性工程之一的明月山隧道7月刚刚贯通。

成达万高速铁路工程指挥部开江南制梁场总工程师 诸长亮：建成后，这条高铁将成为四川东出北上，连接中原与京津冀地区的快速通道。

山河苍苍、蜀道漫漫，中国交通发展的历史在此书写，中华文明连续性、创新性、统一性等突出特性也有力彰显。今年4月，“考古中国”蜀道考古研究项目首次公布考古调查阶段性成果。启动一年多来，川、陕、甘、渝4省市已完成对金牛道、米仓道、荔枝道等6条蜀道干线的调查工作，新发现文物遗存297处。

北京大学考古文博学院教授、蜀道研究院学术委员会主任 孙华：蜀道，是古代中央首都联系西南地区的首府——成都的最重要的通道，这个路网还保存得相对完整。在山区路段就比较好地保存了古代的道路交通体系，包括了碥道、槽道、栈道还有隧道，另外还有著名的行道树，诸如此类。摸清家底，才能做有关的保护利用工程。

蜀道的变迁是一部浓缩的华夏文明史，它见证了先民“逢山开路”的勇气，承载着“天涯比邻”的梦想。如今，当我们在古柏荫下触摸历史，在荔枝香中品味当下，在携手共建巴蜀文化旅游走廊中持续推动蜀道遗产保护、传承与利用，这条横贯千年的交通长卷，正以崭新速度，续写中华民族联通世界的壮美篇章。

了解了米仓道、荔枝道的历史与现在，下一程，《探寻古蜀道》将带你打卡两条古道上的文旅观光新场景、新玩法。