1月18日，春运第五天，四川首个公铁一体化衔接综合客运枢纽——资阳客运枢纽站正式投入运营，标志着资阳市在交通基础设施建设方面取得重大突破。

资阳客运枢纽站。

上午9点45分，随着揭牌仪式的顺利举行，资阳客运枢纽站正式投入运营，随后市民们纷纷涌入站内参观。

市民马玉仙兴奋地说：“高铁、轨道交通、公交、汽车客运都集中在此，赶车极为方便。”兰继炳也表示：“乡村来的乘客也能便捷地乘坐轨道交通、高铁，实现了一条龙服务。”

揭牌仪式顺利举行。

走进站内一层大厅，候车大厅宽敞明亮，座位排列整齐，交通指引清晰，安检口、售票口等设施完备，在此换乘的旅客对其赞不绝口。

唐国民称：“老百姓到了这个车站，公交、高铁随意选。”吴睿感慨道：“以前去成都得起大早赶车，现在方便太多了。”

旅客排队购票。

资阳客运枢纽站作为全省首个公路客运与公交、高铁、轨道交通一体化衔接的综合客运枢纽，规模大且功能齐全。站内可容纳200余台进站经营车辆，线路涵盖沱东片区乡镇、市际、县际班线，具备多种交通方式一体化换乘设施。其用地面积48.4亩，建筑面积约3.27万平方米，按一级汽车客运站标准设计。站场设有19个发车站台、69个停车位、130个社会停车位、22个充电桩，站内还有6个售票窗口和6台自助售票机，可同时容纳1000余人候车乘车。该站采用全新智能化管理系统，实现了售票、检票、安检等环节自动化。

旅客在自助售票机取票。

“过去驾驶员发车前的相关手续是通过人工来检查，现在，驾驶员的所有信息都录入了我们的站务系统，驾驶员只需用报班卡扫描一下，系统就自动识别了，大大提高了效率。”资阳客运枢纽站站长刘润英介绍。

驾驶员自助系统。

此外，共青团资阳市委在春运期间还组织了大量返乡大学生组成志愿服务队引导旅客乘车。志愿者刘雷表示：“因涉及四站换乘，我们派了30多名志愿者，为旅客提供换乘票、候车引导等服务。”

志愿者正在写福字送给旅客。

据悉，原资阳汽车客运站（北门车站）于1973年建立，1992年提质升级，运营时长达50余年。之所以要新建此枢纽站，资阳客运枢纽站董事长刘怡林介绍，“主要是城北的老站设施陈旧，安全隐患太多，已经运行了很多年，又地处交通要道上，不能够满足城市发展和群众出行的需要。”

旅客在候车厅等待上车。

资阳客运枢纽站位于城东新区宝台大道东侧、站南环路北侧（距高铁资阳北站150米），其地下一层主要为各类车辆上下客及停车、换乘区域和通道；一层设有候车厅、售票厅等；二层用于站务及商业配套。相较于原资阳汽车客运站（北门车站）2000人/天的运输量，资阳客运枢纽站每日可运送旅客8000至10000人次，有力缓解了城市交通压力，为资阳的经济发展和人员流动架起了高速通道。

站内设施。

“资阳客运枢纽站是四川省首个实现公路客运、公交、轨道交通、高铁一体化的综合枢纽，在全省是首家，旅客在资阳客运枢纽站、城市公交线路、轨道交通资阳线、成渝高铁资阳北站间基本实现了‘零换乘’。”刘怡林说。

资阳客运枢纽站。

该枢纽站的投用，完善了区域公铁路系统配套，提升了运输效率，对促进全省运输一体化融合、发展联程运输、便捷旅客换乘以及全面融入成渝地区双城经济圈建设、城乡融合发展等意义重大。