11月25日，成都市交通运输局、成都市公安局交通管理局联合发布关于优化调整通行管理的通告。自2024年11月30日起将三环路公交专用车道调整为工作日7：00至20：00启用（含法定节假日调休的工作日），公休日和法定节假日不启用。

为何要对成都的公交专用道的使用规则进行调整？是出于何种考虑？

回应民生关切

成都出新规缓堵三环路

近日，有成都市民反映，周末成都三环路通行体验差，公交车专用道看不到一辆公交车，社会车道却“车满为患”。网民提及，目前北京除部分道路外，全市公交专用车道均已在公休日和法定节假日对社会车辆放开，北京市三环路节假日早晚高峰通行效率最高提升了20%，建议成都跟进。

　　周末公交车道长期处于较为“空闲”状态

针对民众的呼声，成都市委市政府高度重视，并迅速行动。11月23日下午，成都市治堵协作机制工作专班现场踏勘调研，分两组乘车沿三环路实地调研交通状况。一组向西，重点调研了天府立交至凤凰立交段，特别是网民反映强烈的“羊犀立交”至“金牛立交”和“成彭立交”至“交大立交”两个路段；另一组向东，同样重点考察了天府立交至凤凰立交段的公交专用道使用情况，尤其是“航天立交”至“成渝立交”和“蜀龙立交”至“川陕立交”这两个备受关注的路段。

调研结果发现，周末公交车道确实存在一定程度上的资源浪费。例如，下午5点，在靠近成都天府艺术公园附近的“金牛立交”路段上，公交车道只有零星两三辆公交车，但旁边的社会车辆却排起“长龙”；到了晚上6点30分，东三环路五段的航天立交附近，社会车辆拥堵现象尤为严重，车辆从航天立交往成渝立交延伸，长度超过1公里。相比之下，一旁的公交专用道却长时间处于较为空闲状态，形成了鲜明的对比。

经过实地调研后，11月25日，成都召开交通治堵工作机制暨研究三环路公交专用道优化工作专题会议，重点研讨了三环路公交专用道的优化方案，并于当天下午发布关于优化调整通行管理的通告。

市民反响热烈

专家预测：道路通行效率提升10%

此消息一出，迅速攀升至微博同城热搜榜，众多网友表示赞同和支持。

“合理的时间，充分利用这个道路。周末本来不限号就容易堵，多条道能走能缓解交通堵塞，肯定好啊！”成都市民朱磊工作日住在成都市成华区东三环附近，平时周末会开车回金牛区西三环旁的父母家探望，他表示非常期待这个周末。

另一位成都市民刘诗棋也表示：“周末开车出门时，这几条路都很堵，而公交专用道上却空荡荡的，感觉公交车班次也比工作日少。这次调整真是让人惊喜，放开之后应该会方便很多，期待周末开车试一试。”

武侯立交到草金立交之间路面标识已改

实际上，据此前媒体报道，重庆、上海、杭州的社会车辆在平峰期均可借用公交专用道，武汉、杭州、宁波、天津、青岛、东莞、扬州等城市中的绝大多数公交专用道也仅为高峰期才专用。目前，北京全市公交专用车道均在公休日和法定节假日对社会车辆放开，优化后北京市的道路通行效率普遍提升5%至10%，其中北京市三环路节假日早晚高峰通行效率最高提升了20%。

“这一举措预计能有效缓解周末时段的交通压力，并有望使道路通行效率提升10%。”针对此次调整，省政协委员、西南交通大学交通运输与物流学院副院长孙湛博表示：“这是基于对市民出行需求的深入理解和城市交通状况的科学分析而做出的明智决策。公交专用道的设置初衷是为了提高公共交通的效率和舒适度，从而鼓励更多市民选择绿色出行方式。然而，在实际运行过程中，我们也必须正视周末、法定节假日时段公交专用道资源闲置的问题，这既是对道路资源的浪费，也可能加剧社会车辆的拥堵状况。”

在孙湛博看来，成都市此次的调整措施，不仅响应了市民的呼声，也体现了城市交通管理的人性化和灵活性。通过在工作日高峰时段保留公交专用道，确保公共交通的优先权，同时在公休日和法定节假日对社会车辆开放，可以有效缓解周末时段的交通压力，提升道路资源的整体利用效率。

“此外，这一调整也为未来城市交通规划提供了新的思路。我们需要不断探索和优化城市交通结构，实现公共交通与社会车辆的和谐共存。这包括加强公共交通网络的建设和优化，提高公共交通的便捷性；同时，也需要加强对道路交通流量的监测和分析，根据实际情况灵活调整交通管理措施，以更好地满足市民的出行需求。”孙湛博说道。