6月10日，记者从成都轨道集团了解到，继18号线一二期首开段完成热滑后，17号线一期和9号线一期也相继于6月7日、8日完成全线“热滑”试验，进入动车调试阶段。

17号线一期

据悉，6月6日、7日，17号线电客车分别以低速（10-30 km/h）、中速（40-50km/h）、中高速（60-80km/h）、高速（120-140km/h）分四次沿预设路径行进，有序完成正线全线接触网热滑试验。

17号线热滑

6月7日19时30分，随着编号17001号列车平稳停靠在永义车辆段库区。至此17号线一期工程正线全线接触网“热滑”试验顺利完成，全线进入动车调试及各专业综合联调联试阶段。

17号线一期

17号线一期工程是成都市域快速轨道交通中重要的西部快线。进一步加强了外围组团与中心城区的快速联系。一期正线接触网全长26.136公里，全部为柔性架空接触网。此次热滑范围是自金星站至机投桥站（共九站八区间）全部接触网工程，其中高架站2座（金星、黄石），地下站7座。

17号线热滑

9号线一期

6月9日21时50分，随着停靠在元华停车场运用库的电客车受电弓平稳落下，9号线一期工程剩余段“热滑”试验顺利完成，9号线一期具备动车调试条件。

据了解，9号线一期工程位于成都市三、四环之间的一条线路，是城市快速轨道交通层次中的市域快线，具有线路长、换乘节点多、站间距大、速度目标值高等特点。9号线一期工程从三色路站至黄田坝站由南至西沿顺时针方向敷设，线路全长22.18km，全线均为地下线，共设13座车站，其中换乘站达11座，换乘站比例近85%，设元华停车场、武青车辆段两座站场，设计时速为100Km/h。