6月11日上午9点半，金马湖大桥上车流如织。而就在此时，桥下20个千斤顶正同时发力，将桥体缓缓“抬”起，为更换桥梁支座做准备。

跟随技术人员，记者到达了金马湖大桥下方，桥墩上的橡胶已经出现鼓包情况。据技术人员介绍，支座已出现轻微变形，说明橡胶已经老化，需对其进行更换。

施工现场，技术人员安装了千斤顶进行梁体顶升。不到1分钟的时间，在20个千斤顶的共同作用下，约500吨重的桥梁实现整体抬升3毫米，工人们利用这3毫米的空隙取出损坏支座，修复垫石病害，并安装了新支座。

金马湖大桥是连接崇州市与温江区主要通道——光华大道延伸线的关键性工程，是目前成都市最长的中承式钢管混凝土系拱桥。大桥全长2.03公里，2009年正式通车，由于橡胶老化及荷载影响，导致部分支座变形。

区交通运输局工作人员告诉记者，为保障桥梁安全，对桥梁支座进行了更换，如不及时进行更换，一旦货载超出承受范围，可能导致梁体等病害发生，影响桥梁安全。

据了解，这是我区首次采用“桥梁整体同步顶升技术”更换桥梁支座。该技术先进之处在于，施工过程中，车辆、人员依旧可在桥上通行。顶升技术可将梁体顶升量控制在3毫米以内，所以在桥上几乎感觉不到任何差别。