广大乘坐飞机的旅客需要注意：从本月25日（今日）起至明年3月27日，全国民航正式执行冬春航季航班时刻计划，你所乘坐航班的时刻和起降机场可能会涉及调整变化，出发之前务必注意查询了解，以免给自己的出行带来影响。
而进入新航季，成都双流国际机场将变得更加繁忙。据成都双流国际机场相关负责人介绍，在新航季期间，双流国际机场平均每周航班起降计划架次达7702架次，日均航班计划量达1100架次，同比增长5.1%，增幅在目前国内旅客吞吐量排名前十的机场中位列第一。众所周知，今年以来新冠肺炎疫情给民航业造成了较大冲击和影响，但是成都航空市场发展保持着应有的韧性和活力，双流国际机场的旅客吞吐量、货邮吞吐量、起降架次三大主要生产指标，经历连续8个月的同比负增长后，于9月份便迎来了同比正增长，机场运营也变得越来越忙碌起来。
来自成都双流国际机场的统计显示，9月份双流机场单月航班起降架次、旅客吞吐量自疫情以来首次实现双正增长，从9月1日至10月22日，双流机场共保障国内航班起降52565架次，同比增长15.0%；国内旅客吞吐量达795.8万人次，同比增长12.8%。成都双流国际机场相关负责人表示，随着国内疫情防控取得良好成效、国家旅游相关政策的恢复，以及各大机场航司促销，旅客出行需求得到逐步释放，双流机场也积极联合航空公司在既有航班增班和开通新航线基础上，并通过与航空公司、线上旅游平台共同策划投放营销宣传，及时调整中转营销策略增加国内中转增值服务等一系列措施，助力国内航班起降架次和吞吐量持续保持良好增长态势。“进入冬春航季后，双流机场将持续在国内客运航线上发力，在成都-北京大兴、杭州、上海浦东、上海虹桥、南京等多条国内航线上加密航班频次。”成都双流国际机场该负责人称，随着航班的加密，新航季成都-北京首都将达到日均32班、成都-广州白云日均32班、成都-深圳宝安日均27班、成都-上海浦东日均23班、成都-杭州萧山日均19班，旅客出行往来便捷度进一步提升。执行新航季航班时刻后，航空公司对部分航班时刻、起降机场以及航线网络作了优化调整，旅客务必注意这些变化，以免给自己的出行带来影响。比如，成都飞北京的航班，从本月25日起，南航把8个航班全部转场至大兴机场运营。转场后，南航成都至北京的往返航班在北京的进出港机场变为北京大兴机场，旅客务必注意别走错了机场。据了解，由于空中航路的差异，成都飞北京大兴要比飞北京首都的空中飞行时间节省大约半个小时，旅客出行将变得更加高效。另外，在新航季，南航加大了成都至北京的往返航班密度，每天单向航班量增至8班，航班时刻覆盖早中晚，并且全部采用双通道的宽体客机执飞。除了航班转场的变化，在新航季各航空公司还加大了在成都的航线拓展力度，新开通不少新航线，带给旅客更多的出行选择。从本月25日起，国航、川航、海航等航空公司新开通成都至博鳌直飞往返航线。博鳌为国际会议组织——博鳌亚洲论坛永久性会址所在地，由于此前没有开通直飞航线，成都与博鳌之间的往来需要中转，旅程花费的时间更长。该航线开通后，旅客不用再中转，天天都有航班连通成都与博鳌两地，只需2.5个小时就可以实现两地之间的通达。另外，在新航季，川航还将加密成都-北京、成都-广州、成都-杭州、成都-上海浦东等7条公商务航线，加密后成都出港飞北京、广州、杭州、上海浦东每天航班量分别达9班、6班、5班、4班。并且，川航还将恢复成都-长沙、成都-呼和浩特、成都-南昌等航线，优化成都-天津、成都-南京、成都-南宁、昆明-成都等航班时刻。成都航空则将新增成都-衡阳-温州、成都-北海-深圳等往返航线，以及由中国民机ARJ21执飞的成都-贵阳-泉州、成都-合肥-威海、成都-南昌-威海等往返航线。
在国际航线方面，国航西南分公司延续执飞成都至法兰克福、新加坡、加德满都直达航线，均采用空客A330宽体飞机执飞，每周往返执行1班。川航将保留北京-成都-开罗、成都-温哥华、成都-曼谷3条航线，其中北京-成都-开罗、成都-温哥华每周2班，成都-曼谷每周1班。另外，荷航已于本月17日起恢复了阿姆斯特丹直飞成都的客运航班，每周运营一班，该航班每周日从成都入境、每周一从北京出境。我国民航系统每年都要进行两次航班计划调整，即航班时刻换季。每年3月的最后一个星期日至10月的最后一个星期六，执行夏秋季航班计划；10月的最后一个星期日至第二年3月的最后一个星期六，执行冬春季航班计划，此次换季执行期为本月25日至明年3月27日。
根据旅游业淡旺季、人们出行周期性的特点，各航空公司会参照上一年同期执行的航班情况，在新航季里对现有航班进行优化调整。另外，由于春夏和秋冬之间全国天气、气压都有很大的差异，导致飞行标准会有很大的不同，基于飞行安全考虑，加上市场需求的考虑，也需要对航线和航班运营进行季节性调整。
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