非凡十年 时代印记④丨开放的中国与世界共享发展机遇
锦观新闻 2022-09-23 13:51
——习近平2018年11月5日在首届中国国际进口博览会开幕式上的主旨演讲
中国将坚定不移扩大对外开放，同世界和亚太各成员分享中国发展机遇。
——习近平2021年11月12日在亚太经合组织第二十八次领导人非正式会议上的讲话
改革开放是当代中国最鲜明的特色，是我们党在新的历史时期最鲜明的旗帜。改革开放是决定当代中国命运的关键抉择，是党和人民事业大踏步赶上时代的重要法宝。
——习近平2016年7月1日在庆祝中国共产党成立95周年大会上的讲话
一花独放不是春，百花齐放春满园。
历史告诉我们，封闭最终只能走进死胡同，只有开放合作，道路才能越走越宽。中国坚定不移全面扩大开放，开放已经成为当代中国的鲜明标识。
当前，世界百年未有之大变局正在加速演进。站在新的起点上，面对风云变幻的国际局势，中国坚定不移扩大对外开放，习近平总书记多次重申：“中国扩大高水平开放的决心不会变，中国开放的大门只会越开越大。”
党的十八大以来，在以习近平同志为核心的党中央坚强领导下，我国顺应经济全球化大势，坚定不移推进高水平对外开放，积极融入世界经济，对外开放取得了一系列突破性进展和标志性成果。
从提出构建人类命运共同体理念到高质量共建“一带一路”，从亚太经合组织（APEC）北京会议到二十国集团（G20）杭州峰会，从发起创立亚洲基础设施投资银行到举办中国国际进口博览会……我国对外开放的广度和深度得到全面拓展，正在形成全方位、多层次、宽领域的对外开放新格局。
2013年，习近平总书记提出了共建“一带一路”重大倡议。高质量共建“一带一路”，不仅为各国开拓出一条通向共同繁荣的机遇之路，更为中国开放发展开辟了新天地，越来越多不沿边不靠海的内陆省份，正在从开放末梢加快走向开放前沿。
共建“一带一路”关键是互联互通，开放通道是对外开放的重要基础与支撑。十年间，我国中西部地区开行的中欧班列超过4.4万列，占全国的75%，联通了欧洲24个国家。十年间，新开通到“一带一路”沿线国家航线超过130条，占新开通国际航线的60%以上，中西部地区重点城市机场国际枢纽功能进一步提升。
“加快打造改革开放新高地。”今年5月召开的省第十二次党代会，为成都未来发展指明了重点方向。省第十二次党代会报告明确提出，深化“四向拓展、全域开放”，积极参与西部陆海新通道建设，提升中欧班列（成渝）运营效能。
成都市区 （图据视觉中国）
开放是时代的主旋律、发展的动力源。市第十四次党代会提出，要坚定不移建设国际门户枢纽，坚持以融入“一带一路”建设、服务新发展格局为引领，打造开放层次更高、制度环境更优、辐射作用更强、经济活力更加充沛的内陆改革开放新高地。
日益丰富和完善的国际通道网络，让开放大门越开越大：中欧班列（成渝）累计开行量超过20000列，开行量持续多年位居全国第一；成都是中国大陆第三个拥有双国际枢纽机场的城市，130多条国际（地区）航线畅联全球五大洲。
十年间，我国加快打造对外开放新高地，共建“一带一路”从“大写意”到“工笔画”，部署建设一批自由贸易试验区和海南自由贸易港，推动《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）生效实施，开启全球最大自由贸易区……
对外开放取得的突破性进展和标志性成果都充分表明：中国开放的大门越开越大。中国坚定不移奉行互利共赢的开放战略，既从世界汲取发展动力，也让中国发展更好惠及世界。如今，中国在对外开放中展现大国担当，正成为世界经济增长的主要稳定器和动力源。
9月21日，记者在成都国际铁路港综合保税区看到，TCL出口加工制造基地4条生产线全部运转，上百名工人正在各自岗位上忙碌着。“境外市场需求非常大，我们4条生产线每天24小时运转，保障出口供给。”TCL光电科技（成都）有限公司总经理陈合智说。
TCL出口加工制造基地与位于成都高新区的TCL成都工厂紧密配合，主要生产出口电视机的“大脑”部件——机芯板，然后搭乘成都中欧班列运往波兰罗兹工厂组装，销往欧洲各国市场。
得益于成都的开放通道、开放平台优势，TCL近年来在成都切实感受到开放赋能企业发展的活力和动能，其成都工厂年出口持续保持30%增速。目前，TCL已把对欧业务80%订单产能转移到成都。今年7月，TCL再次在成都追加投资，其西部智能制造基地和欧亚供应链中心项目签约落户成都国际铁路港。
总部位于广东惠州的TCL，是一家全球化智能科技公司。今年7月，位列2022年《财富》中国500强企业第85位。
中欧班列从成都青白江铁路集装箱中心站一路向西奔向欧洲 （摄影：张青青）
“运输时间是海运的三分之一，价格是空运的五分之一，这是中欧班列运输的优势，而这种优势会直接转化为出口企业在国际市场的竞争优势。”陈合智称，高效率、低成本的国际运输通道，不仅为企业降本增效，让境外客户也跟着受益。
他举例称，以前产品主要通过海运方式出口，运输时间一般为40多天，境外客户需提前3个月下单，而现在搭乘成都中欧班列后，产品从国内运至TCL波兰工厂，最快10天就可以运达，客户只需提前1个月下单就可以，“不仅仅运输费用降了，企业的资金成本也相应减少了。”
正是基于这样的“一本账”，从2016年开始，TCL将销往欧洲的产品通过中欧班列运往欧洲，并实现成都本地生产、本地配套，充分发挥行业龙头企业的集聚带动作用，把更多高能级产业要素带到成都。“因为开放，不断拉近了企业与全球市场的距离。目前TCL在全球多个国家和地区都布局了制造基地，而成都是唯一拥有两个TCL制造基地的城市。”陈合智表示，这样的布局就是为了更好地搭乘成都的中欧班列，充分利用国际开放通道优势，增强企业在国际市场上的竞争力。据悉，目前TCL在成都的两个制造基地生产的产品，每月要“包”20个中欧班列从成都运输出口。
如今，TCL正加大在成都的投资力度。今年7月，TCL集团西部智能制造基地和欧亚供应链中心项目签约落户成都国际铁路港。
从古至今，成都在我国及世界城市版图中都具有突出地位。因为开放，从根本上改变了成都的势与场。从内陆腹地到开放高地，从区域门户跃升国际门户，从区域中心城市迈向国际大都市，成都既是开放的开拓者也是受益者。
开放通道是实施对外开放的重要基础和支撑。近年来，成都有序优化拓展对外开放道，依托国际航空港、铁路港枢纽，建设陆海互济、四向拓展、综合立体的国际开放通道。十年间，作为全国最早开行中欧班列的城市之一，成都充分发挥“一带一路”建设和长江经济带发展重要交汇节点的区位优势，四向拓展国际班列线路网络，成都中欧班列从零起步，到如今年开行量超2000列，为促进产业链供应链稳定提供有力支撑。
与此同时，成都以双国际枢纽机场同时运营的新格局，持续推开成都的空中开放大门。十年间，成都新开通的国际（地区）航线由30多条增至130多条，高效畅连全球五大洲。今年以来，不论是航班起降架次还是旅客吞吐量，成都持续位居全国城市排名第一。
伴随国际门户枢纽功能新跃升，成都与全球交流合作日益密切，目前成都缔结国际友好城市达100多个，与全球228个国家和地区建立经贸关系，落户世界500强企业、领事机构数量均居中西部第1位。十年间，成都外贸进出口增长了两倍多，成为中国西部“外贸第一城”，2021年成都对“一带一路”沿线国家进出口2599.6亿元。
大通道促大开放，大开放促大发展。十年来，成都准确把握经济全球化新趋势和我国对外开放新要求，以对外开放的主动赢得经济发展的主动、赢得国际竞争的主动。
2013年4月，成都首趟中欧班列开行。成渝两地是全国开行中欧班列最早的城市。截至今年6月，中欧班列（成渝）累计开行量突破2万列。
2017年4月，四川自贸试验区正式挂牌成立，这是全国第三批自贸试验区，开启了内陆与沿海沿边沿江协同开放的新篇章。
2021年6月，成都天府国际机场正式通航，成都成为继北京、上海之后，中国大陆第三拥有两个国际枢纽机场的城市。
2021年10月，《成渝地区双城经济圈建设规划纲要》印发，赋予成都打造国际门户枢纽，建设内陆改革开放新高地的任务，成都成为全国经济发展第四极的“极核”城市。
